Avant Luna-25 prévu en août: petit récapitulatif des zones où les engins soviétiques Luna se sont posés

Les endroits de la Lune où se sont posé les engins soviétiques, et la localisation prévue de Luna-25.

Les endroits de la Lune où se sont posés les engins soviétiques, et la localisation prévue de Luna-25.

En août 2023, la première station automatique de l'histoire moderne de la Russie, Luna-25, partira de Vostochny vers le satellite naturel de notre planète. Elle devrait effectuer un atterrissage en douceur à proximité du pôle sud de la Lune pour étudier le régolithe et l'exosphère lunaires.

Il convient de rappeler les premières stations qui ont étudié le satellite naturel. Par exemple, en 1959, Luna-2 a été la toute première à atterrir sur la lune.

Grâce à elle, on a découvert que la lune n'avait pas de champ magnétique.

Et en 1966, pour la première fois au monde, un atterrissage en douceur a été effectué - Luna-9 a transmis des panoramas télévisés du paysage lunaire à la Terre.

Pour la première fois, Luna-16 a pu renvoyer automatiquement des échantillons de matière sur Terre:

Le passé des missions automatiques vers la Lune

Roscosmos a préparé une synthèse des expéditions vers la Lune tentées en URSS:

À la fin des années 50 du siècle dernier, le bureau de conception expérimentale n ° 1 (maintenant RKK Energuya) a créé des stations automatiques E1 pour atteindre la surface lunaire et E2A - pour voler autour de la Lune, photographier sa face cachée et transmettre les images à la Terre.

 

"Luna-1" (E1)

Lancement le 2 janvier 1959

Premier vol vers la Lune. En raison d'erreurs importantes dans le système de radiocommande du lanceur, la station a dépassé la Lune à une altitude de 5 965 km et est entrée sur une orbite héliocentrique. La station disposait de pièges à ions, d'un magnétomètre, d'instruments de mesure des flux de rayons cosmiques et de micrométéorites, et d'un fanion aux armoiries de l'URSS. Pour la première fois, la deuxième vitesse cosmique a été atteinte, le premier vol près de la Lune a été achevé, la station est devenue la première planète artificielle, appelée "Dream". En cours de route, la station a relâché un nuage de sodium observé depuis la Terre ("comète artificielle"). Pour la première fois, des mesures directes du vent solaire ont été réalisées.

"Luna-2" (E1)

Lancement le 12 septembre 1959

La première station à atterrir sur la lune est un autre corps du système solaire. "L'alunissage" a été effectué le 14 septembre 1959 dans la région du Marais de la Décomposition. La station disposait d'instruments scientifiques - des pièges à ions, un magnétomètre, des capteurs de rayons cosmiques et des micrométéorites, fanion de l'URSS. Il a été constaté que la Lune n'a pas de champ magnétique.

"Luna-3" (E2A)

Lancement le 4 octobre 1959

La première station qui a fait le tour de la Lune et a transmis des images de sa face cachée à la Terre. Photographié environ 70% de la surface de la face cachée de la Lune, transmis à la Terre par radio 17 images.

Dans la première moitié des années 1960, des stations automatiques E6 ont été créées à OKB-1 pour effectuer un atterrissage en douceur sur la Lune avec transmission télévisée directe vers la Terre d'images de la surface lunaire.

 

"Luna-4" (E6)

Lancement le 2 avril 1963

La première des stations automatiques conçues pour un atterrissage en douceur sur la lune. En raison de la défaillance du système d'astronavigation, la station a volé à une distance de 8 500 km de la Lune et est entrée sur une orbite héliocentrique.

"Luna-5" (E6)

Lancement le 9 mai 1965

Un système d'atterrissage en douceur a été testé pour la première fois, mais en raison d'un fonctionnement anormal des moteurs de freinage, l'atterrissage s'est avéré dur, la station s'est écrasée dans la zone de la mer de nuages.

"Luna-6" (E6)

Lancement le 8 juin 1965

Tentative d'atterrissage en douceur infructueuse. À la suite d'une erreur lors de la correction astro, la station est passée à une distance de 160 935 km de la Lune et est entrée sur une orbite héliocentrique.

"Luna-7" (E6)

Lancement le 4 octobre 1965

Tentative d'atterrissage en douceur infructueuse. En raison d'un accident dans le système d'orientation survenu avant l'atterrissage, le moteur s'est éteint prématurément et la station s'est écrasée à l'ouest du cratère Kepler dans la région de l'océan des tempêtes.

"Luna-8" (E6)

Lancement le 3 décembre 1965

Tentative d'atterrissage en douceur infructueuse. En raison d'un accident près de la surface dans le système de freinage, la station a effectué un atterrissage brutal au sud du cratère Galileo dans l'océan des tempêtes.

De plus, OKB-1 a créé une série de stations automatiques unifiées de 3MB pour les vols vers Mars et Vénus, dont l'une a été utilisée pour photographier la face cachée de la Lune.

 

Zone-3 (3MB-4)

Lancement le 18 juillet 1965

Test de la station martienne en vol vers la Lune, en photographiant son verso. La station est passée près de la Lune à une distance de 9 219 km. A reçu 25 photos d'elle. Photographié du tiers inconnu restant de la face cachée de la Lune, ce qui a permis de créer la première carte complète et le premier globe de la Lune (avec d'importantes "taches blanches" près des pôles).

En 1965, les travaux de création de stations automatiques ont été transférés d'OKB-1 à l'usine de construction de machines du nom de S.A. Lavochkine (maintenant NPO Lavochkine de la société d'État "Roscosmos"). La station E6 pour effectuer un atterrissage en douceur sur la Lune a été mise à niveau vers la station E6M.

 

"Luna-9" (E6M)

Lancement le 31 janvier 1966

Pour la première fois au monde, le 3 janvier 1966, un atterrissage en douceur a été effectué sur la Lune dans l'océan des tempêtes. Il a été établi que la surface lunaire est solide, il n'y a pas de couche de poussière de plusieurs mètres dessus. Des panoramas télévisés du paysage lunaire ont été transmis, montrant des détails de la surface (jusqu'à 1 mm de taille). La zone d'atterrissage s'appelait Landing Plain.

"Luna-13" (E6M)

Lancement le 21 décembre 1966

Le deuxième atterrissage en douceur de la station soviétique sur la Lune près du cratère Seleucus dans l'océan des tempêtes - avec un équipement scientifique plus avancé. Des panoramas et des résultats de mesures de densité et de radioactivité, obtenus à l'aide de densimètres à distance, ont été transmis.

Au milieu des années 60, l'usine de construction de machines du nom de S.A. Lavochkin a créé des satellites artificiels de la Lune - les stations automatiques E6S et E6LF.

 

"Luna-10" (E6S)

Lancement le 31 mars 1966

Le premier satellite artificiel de la Lune au monde, la première station à devenir un satellite artificiel d'un autre corps du système solaire. La station a mesuré le rayonnement gamma de surface, les champs magnétiques et gravitationnels.

"Luna-11" (E6LF)

Lancement le 24 août 1966

Le deuxième satellite artificiel soviétique de la Lune. La station a étudié le champ gravitationnel et le rayonnement gamma, étudié la météorite et l'environnement de rayonnement près de la Lune.

"Luna-12" (E6LF)

Lancement le 22 octobre 1966

Le troisième satellite artificiel soviétique de la Lune. La station a été modernisée pour photographier la Lune depuis l'orbite (images transmises de la Mer des Pluies et du cratère Aristarque) et les études de plasma. Elle a continué à explorer l'espace circumlunaire. Les moteurs électriques du rover lunaire ont été testés à la station.

En outre, l'usine de construction de machines du nom de S.A. Lavochkin, la station automatique E6LS a été créée pour tester un nouveau complexe radio embarqué pour la communication avec les orbites proches de la Terre et proches de la Lune.

 

"Luna-14" (E6LS)

Lancement le 7 avril 1968

Le quatrième satellite artificiel soviétique de la Lune. La station a étudié le champ gravitationnel de la Lune. Elle a élaboré un complexe radio prometteur pour la communication bidirectionnelle avec la Terre, conçu pour être utilisé dans les stations automatiques de nouvelle génération et les engins spatiaux habités lunaires.

Dans le même temps, OKB-1 a créé le vaisseau spatial 7K-L1 pour un vol habité autour de la Lune. Tous les vols se sont déroulés en mode sans pilote.

 

Zond-5 (7K-L1)

Lancement le 15 septembre 1968

Test d'un vaisseau spatial pour un vol habité autour de la lune. Des photographies de la Terre ont été reçues. Sur un navire à une distance de 1 950 km, les premiers êtres vivants (tortues des steppes) ont fait le tour de la Lune.

Zond-6 (7K-L1)

Lancement le 10 novembre 1968

Test d'un vaisseau spatial pour un vol habité autour de la lune. Survol de la Lune à une distance de 2 400 km. Des photographies de la face cachée de la lune ont été prises.

Zond-7 (7K-L1)

Lancement le 8 août 1969

Test d'un vaisseau spatial pour un vol habité autour de la lune. Livré sur Terre des photographies en couleur de la Terre et de la face cachée de la Lune, a renvoyé avec succès le conteneur biologique.

Zond-8 (7K-L1)

Lancement le 20 octobre 1970

Test d'un vaisseau spatial pour un vol habité autour de la lune. Des photographies en couleur de la Terre et de la face cachée de la Lune ont été obtenues.

À la fin des années 60 et au début des années 70, l'usine de construction de machines du nom de S.A. Lavochkin a créé les stations automatiques E8-5 et modernisé E8-5M pour la livraison de sol lunaire sur Terre.

 

"Luna-15" (E8-5)

Lancement le 13 juillet 1969

La première tentative de livraison automatique d'échantillons de matière lunaire sur Terre. La station est entrée sur l'orbite d'un satellite artificiel de la Lune et s'est écrasée lors de son atterrissage dans la partie sud de la mer de crise.

"Luna-16" (E8-5)

Lancement le 12 septembre 1970

La première livraison au monde d'échantillons de matière d'un autre corps céleste à la Terre par des moyens automatiques. La station a atterri dans la mer d'Abondance, a déployé une plate-forme de forage automatique, a foré la surface de la lune à une profondeur de 35 cm, a prélevé des échantillons et a décollé de la lune. 105 g de sol lunaire ont été livrés sur Terre.

"Luna-18" (E8-5)

Lancement le 2 septembre 1971

Tentative infructueuse d'atterrir dans une zone montagneuse. La communication avec la station a été interrompue juste avant le toucher des roues. La livraison de sol lunaire à la Terre n'a pas eu lieu.

"Luna-20" (E8-5)

Lancement le 14 février 1972

La deuxième livraison automatique de sol lunaire sur Terre. La station a atterri dans la mer d'Abondance, a transmis des images de la surface de la Lune et a livré sur Terre 55 g de sol lunaire prélevés à une profondeur de 35 cm dans la région montagneuse du continent lunaire.

"Luna-23" (E8-5M)

Lancement le 28 octobre 1974

Lors du débarquement de la station en Mer de Crise, le dispositif de prélèvement d'échantillons de sol a été endommagé. Le lancement de la fusée de retour a échoué.

"Luna-24" (E8-5M)

Lancement le 9 août 1976

La troisième livraison automatique de sol lunaire sur Terre. La station a atterri dans la mer des crises. L'échantillonnage du sol a été effectué en quantité accrue (170,1 g) et avec un forage à une profondeur d'environ 2 m. Des scientifiques d'autres pays ont participé à l'analyse du matériel livré.

L'usine a également créé des stations automatiques E8 pour la livraison à la surface de la lune de véhicules automoteurs "Lunokhod" (E8L) et E8LS - pour la recherche de l'espace interplanétaire quasi lunaire de la Lune depuis l'orbite de son satellite artificiel.

 

"Luna-17" (E8)

Lancement le 10 novembre 1970

La station a atterri dans la mer des pluies. Le premier véhicule planétaire de recherche automoteur au monde, Lunokhod-1, en est descendu sur la surface lunaire, qui a parcouru 10,5 km, après avoir étudié le terrain plat au sud de la baie Rainbow dans la mer des pluies. Plus de 200 images panoramiques détaillées de paysages lunaires ont été obtenues, les caractéristiques mécaniques du sol en 500 points, ainsi que la composition chimique du sol en des dizaines de points, ont été étudiées. L'appareil était contrôlé depuis la Terre par un équipage de cinq personnes, pour lequel plus de 20 000 photographies de petites zones situées le long de la route ont été transmises depuis la Lune. La télémétrie laser depuis la Terre du réflecteur français installé sur Lunokhod-1 a permis de mesurer la distance Terre-Lune avec une précision de 3 m.

"Luna-19" (E8LS)

Lancement le 28 septembre 1971

Le cinquième satellite artificiel soviétique de la Lune. La station a exploré l'espace circumlunaire et effectué des relevés cartographiques de la Lune. Le champ gravitationnel de la Lune a été étudié et des photographies ont été transmises à la Terre.

"Luna-21" (E8)

Lancement le 8 janvier 1973

La station a atterri dans la Mer de la Clarté. Lunokhod 2 en est descendu sur la surface lunaire avec une instrumentation améliorée, qui a parcouru 37 km, après avoir étudié le terrain dans le cratère Lemonnier sur la rive est de la mer de la Clarté. 86 télépanoramas détaillés de la région ont été obtenus, ainsi que plus de 80 000 photographies représentant de petites sections le long de l'itinéraire, le long desquelles l'équipage de la Terre de cinq personnes a choisi l'itinéraire de déplacement. La télémétrie laser depuis la Terre du réflecteur installé sur Lunokhod-2 a donné des déterminations très précises des paramètres de l'orbite de la Lune. L'évolution des propriétés mécaniques et de la composition chimique du sol dans la zone de transition de la plaine "marine" à l'élévation du continent a été étudiée.

"Luna-22" (E8LS)

Lancement le 29 mai 1974

Le sixième satellite artificiel soviétique de la Lune. La station était engagée dans la cartographie de la surface lunaire, les relevés topographiques à l'aide d'un altimètre, la mesure de la composition chimique à l'aide d'un spectromètre à rayons gamma et l'étude du champ gravitationnel de la Lune.

 

Basé sur les matériaux des livres "Rocket and Space Corporation" Energia "du nom de S.P. Reine. 1946-1996" et "Vaisseau spatial automatique pour la recherche scientifique fondamentale et appliquée"

Source et crédit photographique: Roscosmos