Dmitry Baranov (RKTs Progress) parle du nouveau lanceur Soyouz-5

Le directeur général de RKTs Progress, Dmitry Baranov, a parlé dans une interview avec Gazeta.Ru de la création du nouveau lanceur Soyouz-5.

- Plus tôt, vous avez signalé que tous les travaux de production du lanceur Soyouz-5 se déroulaient comme prévu. Qu'est-ce qui a été fait jusqu'à présent? Que va-t-on faire dans un futur proche ?

- Début juin de cette année, des spécialistes de l'Institut central de recherche en génie mécanique et du RKTs Progress ont mené avec succès des tests statiques de prototypes du réservoir de carburant du premier étage du futur lanceur Soyouz-5. Selon les résultats des tests, la résistance statique de la partie inférieure du réservoir de carburant avec l'anneau de puissance du premier étage du lanceur Soyouz-5, conçu pour les tests à froid et au feu, a été confirmée.

Actuellement, trois unités de soudage par friction malaxage ont été installées sur le site de production du RKTs Progress. La première des installations a été mise en service, plus de 20 coques en alliage 1580 ont déjà été soudées pour l'installation pour les essais expérimentaux au sol et les essais du lanceur Soyouz-5. D'ici la fin de 2022, il est prévu de produire plus de 30 réservoirs.

- Comme vous l'avez dit plus haut, le matériau à partir duquel seront fabriqués les réservoirs du lanceur Soyouz-5 est un alliage d'aluminium 1580. Il est également utilisé pour la première fois. Pourquoi est-il bon ?

Par rapport à l'alliage utilisé dans la fabrication du lanceur Soyouz-2, il présente des caractéristiques mécaniques améliorées associées à un coût acceptable. L'alliage 1580 permettra d'augmenter la masse de la charge utile mise en orbite jusqu'à plusieurs centaines de kilogrammes.

- Plus tôt, il a également été signalé que pour la première fois, une centrale inertielle strapdown avec des éléments sensibles sur des gyroscopes à fibre optique de petite taille et légers sera utilisée sur la nouvelle fusée. Veuillez expliquer ce que c'est, à quoi ça sert et qu'est-ce qui est mieux que le bloc précédent ?

En effet, une centrale inertielle strapdown (BIB) a été utilisée pour la première fois sur un lanceur de conception russe. L'innovation du dispositif SIB réside dans le fait qu'il est construit sur des gyroscopes à fibre optique.

Un gyroscope à fibre optique est un dispositif optique-électronique permettant de modifier la vitesse angulaire absolue par rapport à l'espace d'inertie. Le dispositif BIB s'appuie à bord du lanceur au point de départ du système de coordonnées requis et maintient la position du système de coordonnées de départ dans l'espace inertiel tout au long du vol. Le BIB détermine également la position du lanceur par rapport à ce système de coordonnées et fournit au système de contrôle des informations sur les angles de rotation de la fusée, à savoir les angles de tangage, de lacet et de rotation.

Les avantages du BIB par rapport au complexe de dispositifs de commande précédemment utilisé sont des dimensions et un poids réduits, une faible consommation d'énergie et l'absence d'éléments mécaniques mobiles difficiles à fabriquer.

- Soyouz-5 sera-t-il vraiment lancé depuis la rampe de lancement qui servait auparavant aux lancements des Zénith ukrainiens ?

Oui, le lanceur Soyouz-5 est conçu en tenant compte des exigences de son lancement depuis la rampe de lancement qui était auparavant utilisée pour les lancements des lanceurs Zenit. Cette rampe de lancement consiste à recevoir, installer et lancer un lanceur à partir de celle-ci en mode automatisé, sans opérations manuelles. Ceci, à son tour, impose des restrictions sur le nombre de connexions de fusées avec des équipements au sol.

Cette approche réduit significativement le nombre de liaisons "sol-fusée", ce qui implique le rejet des liaisons relais, et, par conséquent, une simplification du réseau câblé embarqué, et une diminution du nombre d'équipements embarqués émetteurs-récepteurs et convertisseurs.

- Nous savons que Soyouz-5 utilisera un système de protection d'urgence du moteur. Cette protection est-elle prête ? A-t-elle été testée ? Où seront effectués ces tests ?

En ce moment, nous terminons la conception du système de protection d'urgence pour les moteurs RD-171MV, RD-0124MS. Une filiale de RKTs Progress, NPO Avtomatiki (Ekaterinbourg), commence à fabriquer des prototypes et à effectuer des tests autonomes des appareils.

Pour tester le système, les concepteurs ont prévu deux types de tests. Un type sera effectué lors des essais de tir du moteur RD-171MV chez Energomash et du moteur RD-0124MS au KBKhA.

L'autre ce sont des essais au banc de tir des premier et deuxième étages du lanceur Soyouz-5 au Centre de recherche et d'essais pour l'industrie des fusées et de l'espace.

- À notre connaissance, un tel système de protection des moteurs sera appliqué pour la première fois. A quelles étapes du vol du lanceur sera-t-il utilisé ?

En effet, le système de protection d'urgence pour les moteurs RD-171MV et RD-0124MS sera utilisé pour la première fois.

En fait, il sera composé de trois ordinateurs (un au premier étage et deux au deuxième étage) qui fonctionneront selon des algorithmes complexes créés par des organismes de développement des moteurs.

Le système fonctionnera tout au long du fonctionnement du moteur et contrôlera le fonctionnement des moteurs tout au long du vol du lanceur.

- Quand est-il prévu d'envoyer le lanceur Soyouz-5 à Baïkonour et sur quel moyen de transport ?

- Dans la conception préliminaire, des options pour le transport ferroviaire de la fusée vers le cosmodrome ont été élaborées. La principale caractéristique de l'ensemble d'équipements ferroviaires est un attelage à trois voitures surbaissé. Ce dernier est dû aux dimensions de la fusée. Pour la même raison, il ne sera pas transporté dans des conteneurs, mais sur des unités spéciales dans des étuis de protection.

Le premier étage du lanceur Soyouz-5 est plus long que n'importe quel wagon de chemin de fer, c'est pourquoi un coupleur est utilisé. Il est fabriqué par le Central Design Bureau of Transport Engineering. Il est possible de transporter le lanceur Soyouz-5 par rail dans un convoi.

Sources: Roscosmos et Gazeta.ru