L’état d’avancement du développement du vaisseau « Orël » précisé par RKK Energuya

RKK Energuya (qui fait partie de Roscosmos) a parlé de l'avancement des travaux sur la création du nouveau vaisseau spatial habité Orël.

- Comment se passe le développement du vaisseau en ce moment ?

A ce jour, la documentation de travail est prête, des maquettes du véhicule de retour et du compartiment moteur ont été créées, d'autres maquettes et équipements sont en cours de fabrication. Le vaisseau spatial de transport habité Orël est un vaisseau spatial lourd principalement destiné aux missions vers la lune.

Lors de sa création, de nombreuses tâches sont résolues pour la première fois. Un certain nombre de problèmes scientifiques et techniques ont été résolus, des tests ont été effectués, y compris des tests dynamiques et statiques du navire, à la suite desquels de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux sont sélectionnés.

- Quand sont prévus les premiers tests ?

Des tests sont déjà en cours. Comme mentionné ci-dessus, des tests dynamiques et statiques du navire sont actuellement en cours, ainsi qu'un certain nombre d'autres travaux, mais les tests les plus importants sont encore à venir - ceux liés à la sécurité de l'équipage.

- Quand commencerez-vous à tester le système de sauvetage d'urgence et le système d'atterrissage en douceur, sur quel lanceur ?

Des tests du système de sauvetage d'urgence du navire sont prévus pour la fin de cette année, date à laquelle il est prévu de tester le fonctionnement du système de sauvetage d'urgence lors du lancement sur la maquette du lanceur Angara-NZh. D'autres tests des systèmes de sauvetage d'urgence et d'atterrissage en douceur seront effectués sur le lanceur Angara-A5 en 2023. Il convient de souligner que le navire n'est pas conçu pour voler sur la fusée Angara-A5 ; pour son fonctionnement, une version améliorée du lanceur Angara-A5M avec un moteur plus puissant est nécessaire.

- Pourquoi une attention particulière est-elle portée au test du système de secours d'urgence ?

- Vous devez comprendre qu'un navire de transport habité est un nouvel équipement habité, un navire qui est créé sur de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux. Cependant, en suivant les grands principes de la création d'engins spatiaux habités, la tâche principale dans la création est d'assurer la sécurité de l'équipage de l'engin spatial. En ce sens, nous suivons les idées émises lors de la création des engins spatiaux Vostok et Soyouz. Le système de sauvetage d'urgence, ou SAS, est un élément permettant d'assurer la sécurité de l'équipage en cas d'urgence ou d'accident ; en conséquence, une attention accrue est portée au test de ce système, ce qui est logique.

- Quand est-il prévu de faire le premier lancement du vaisseau en mode sans pilote ?

Un vol d'essai en mode sans pilote devrait avoir lieu en 2024. Avant de voler avec un équipage à bord, le navire doit effectuer deux vols sans personne pour prouver sa fiabilité.

- Lors des "Lectures Korolyov", un plan a été présenté pour moderniser le projet d'un navire de transport habité pour diverses tâches. Quel navire fera partie de l'infrastructure de transport pour ROSS ?

- Il faut dire que le Soyouz et le Progress sont des vaisseaux remarquables à bien des égards : fiables, peu coûteux, éprouvés en production, capables de livrer une quantité suffisante de fret en orbite, principalement du carburant, qui n'est livré à l'ISS que par Progress.

Cependant, dans le cadre de la conception de la nouvelle station, il est prévu de travailler non seulement sur son apparence, mais également sur l'apparence optimale du système de transport pour sa maintenance, y compris un vaisseau de transport habité sous le titre de travail Orlyonok.

En tant qu'élément de l'infrastructure de transport de la nouvelle station orbitale russe (NovoROSS), il devrait s'agir d'un navire plus efficace [par rapport à Soyouz/Progress - NDLR KN] répondant à toutes les exigences modernes, d'une architecture différente. 

Par exemple, il n'aura pas de compartiment utilitaire, qui n'est plus nécessaire aujourd'hui en raison du court schéma de vol balistique. Le navire doit être réutilisable, à l'exception des réservoirs de carburant et du système de propulsion. L '«intelligence» la plus chère devrait se trouver dans le compartiment pressurisé, qui devrait être utilisé plusieurs fois. Lui, si nécessaire, résoudra le problème du vaisseau de secours: quatre personnes peuvent se mettre en orbite, mais il sera possible d'en ramener six. Deux navires, conçus pour l'orbite proche de la Terre (Orlyonok) et profonde (Orël), nous donneront la possibilité d'une redondance technique.

Source et crédit d'illustration: Energuya/Roscosmos