Un nouveau système de rendez-vous automatique en développement pour Orël
Le vaisseau Orël.
Un système fondamentalement nouveau pour le rendez-vous et l'amarrage des engins spatiaux est en cours de développement à l'Institut de recherche scientifique sur les instruments de précision (NII TP, une société du holding Russian Space Systems [RKS] de la société d'État Roscosmos). Ce système sera utilisé à la fois dans les orbites proches de la Terre et dans l'espace lointain, par exemple, près de la lune.
Depuis de nombreuses années, NII TP développe, fabrique et exploite des systèmes de mesure mutuelle pour la recherche, le rendez-vous et l'amarrage des engins spatiaux. Les mesures lors de l'amarrage automatique avec le segment russe de la Station spatiale internationale sont désormais effectuées par le système Kours-NA développé par NII TP.
Serguei Medvedev, concepteur en chef des systèmes d'ingénierie radio pour les mesures mutuelles, NII TP :
« Le nouveau système pour le vaisseau Orël intégré les meilleurs développements utilisés dans les dernières modifications de Kours: il sera plus léger, plus compact et résistera mieux aux charges de rayonnement. En même temps, les principes de fonctionnement sont quelque peu différents, mais c'est aussi un système radio."
L'ISS a une configuration très complexe: des modules, d'énormes panneaux solaires, des fermes forment une sorte de réflecteurs d'angle. Cela conduit au fait que le signal envoyé par l'engin spatial actif pénètre dans l'antenne de l'ensemble passif à la fois directement et réfléchi par les éléments structurels de l'ISS. Des signaux parasites sont générés qui déforment les paramètres mesurés. Les "parasites" peuvent provoquer des fluctuations notables du niveau du signal reçu, jusqu'à des creux en dessous du niveau de sensibilité du système, en conséquence, la "capture" est perdue.
« C'est le plus grand fléau pour nous. C'est avec les "parasites" qu'ils se sont battus au stade de l'utilisation de "l'aiguille", en installant une radioprotection sur les vaisseau, dit Sergueï Medvedev. Mais alors, les objets qui s'approchaient étaient relativement simples dans leur configuration, ce qui ne peut pas être dit de l'ISS moderne. Les éléments structurels actuels ne tombaient pas dans les diagrammes directionnels des antennes du système de mesure mutuelle à ce moment-là. »
À l'heure actuelle, les engins spatiaux étrangers (Dragon, Cygnus et HTV) sont équipés de complexes qui diffèrent du "Kours" par leurs principes de fonctionnement: ils utilisent ce qu'on appelle la triade: les signaux du système de navigation par satellite GPS sont utilisés sur de longues distances; puis GPS relatif - c'est la même chose, mais avec correction différentielle; à courte distance - le système d'identification de la lumière, de détection et de détermination de la distance LIDAR.
Les développeurs russes utilisent le système GLONASS, "l'optique" et créent un système lidar à balayage. Cependant, "l'optique", en règle générale, détermine la vitesse radiale en différenciant la plage, la précision de sa détermination diminue.
« Pour le cargo européen ATV, il y a plusieurs années, nous avons fabriqué une sorte d'équipement Kours, qui contrôle l'approche en termes de portée et de vitesse. Ainsi, "Kours" a mesuré la vitesse avec beaucoup plus de précision, le système de mesure de ce "cargo" européen a donné une grande erreur dynamique. De toute évidence, il n'y aura pas autant de constellations de satellites de localisation en orbite lunaire et planétaire qu'aujourd'hui en orbite proche de la Terre, ce qui signifie que la navigation mondiale ne fournira pas la précision requise. Par conséquent, les systèmes radio restent pertinents », conclut Sergueï Medvedev.
Actuellement, NII TP travaille également à la création d'un système de rendez-vous qui lui permettra de s'arrimer aux objets dits non coopératifs - des satellites qui n'étaient pas destinés à l'origine à l'amarrage, pour leur maintenance, réparation ou information depuis l'orbite.
Source et crédit photographique: Roscosmos