Le directeur du TsENKI (Insfrastructures au sol), Rouslan Moukhamedjanov prend la parole alors que les fermes de la tour de service se referment à la verticale.

Le directeur du TsENKI (Insfrastructures au sol), Rouslan Moukhamedjanov prend la parole alors que les fermes de la tour de service se referment à la verticale à Baïkonour. Image d'archives ©TsENKI/Roscosmos.

Le 28 avril marque le cinquième anniversaire du premier lancement depuis le cosmodrome de Vostochny, situé dans la région de l'Amour. Il existe maintenant un complexe technique et de lancement pour les missiles de capacité moyenne de la série Soyouz-2. Huit lancements ont déjà été réalisés en utilisant l'infrastructure construite à hauteur minimum.

Un complexe de lancement pour le lanceur Angara est actuellement en construction à Vostochny. Ruslan Mukhamedzhanov, directeur général du Centre d'exploitation des infrastructures spatiales au sol (TSENKI), s'est exprimé dans une interview avec TASS sur les perspectives d'avenir, la campagne de lancement 2021 et les préparatifs des lancements habités depuis le cosmodrome.

Pas d'infos importantes.

On retiendra cependant quelques données cependant.

En particulier il a parlé de la localisation des zones d'atterrissage du futur vaisseau piloté Orël (et de sa version lunaire allégée, Orlonyok):

"Les vaisseaux Orël et Orlonyok auront une aire de débarquement commune située dans la région d'Orenbourg. Les colonies d'habitation les plus proches sont le village de Kryouchkovka, le village de Bouranychi, le village de Staritskoe, et le village de Tsvetochnoe.

Pour sélectionner cette zone, le concepteur principal du navire - RKK Energuya - a dressé une liste d'exigences concernant la densité de population, la géométrie du territoire, l'absence de forêts, de grandes rivières, de lacs et de marécages, le type de sol et l'absence de larges structures immobilières. "Energuya a également publié une liste des coordonnées des centres et des rayons des zones d'atterrissage possibles.

Au départ, quatre sites ont été sélectionnés près d'Orenbourg, Orsk, Engels et Rubtsovsk. Les implantations dans les régions d'Orenbourg (rayon - 8 km) et de Rubtsovsk (rayon - 10,5 km) se sont avérées entièrement conformes aux exigences. Cependant, Rubtsovsk est à 3 600 km du fabricant, où le navire devra être livré après l'atterrissage, mais Orenbourg seulement à 1 500 km, ce qui réduit les coûts et les délais de livraison du vaisseau."

Il a également abordé les travaux futurs pour la pas de lancement pour Soyouz-5 à Baïkonour:

"Le projet Baiterek implique une modernisation en profondeur des infrastructures spatiales au sol de la fusée Zenit-M et du complexe spatial au cosmodrome de Baïkonour.

A la charge des fonds budgétaires de la République du Kazakhstan, TsENKI devra moderniser les complexes techniques et de lancement, ainsi que créer des installations de formation à partir de zéro. À ces fins, la partie kazakhe alloue 88 milliards de tenge. La partie russe contribue au projet à travers le développement et la création de la fusée Soyouz-5

Les caractéristiques distinctives du nouveau complexe sont son respect de l'environnement (composants du carburant - oxygène et kérosène), sa capacité de charge accrue (17,5 tonnes sur orbite basse de référence), son attractivité sur le marché (coût de lancement - entre 50 et 55 millions de dollars, coiffe d'un diamètre de 5,2 m).

Malgré la pandémie, les travaux de reconnaissance au cosmodrome ont été achevés avec succès l'année dernière. L'élaboration d'un projet de conception est en cours d'achèvement dans les succursales de Moscou de TsENKI, et des travaux précontractuels actifs avec le bloc de construction ont été lancés. Les travaux de conception, de construction et d'installation seront réalisés par une société kazakhe sérieuse - Bazis.

Logo de Bazis.

Soyouz-5 ne sera lancé qu'à partir du cosmodrome de Baïkonour. La création du complexe créera non seulement de nouveaux emplois, mais permettra également au cosmodrome de vivre après la réduction d'un certain nombre d'autres programmes [Proton-M en particulier - NDLR KN]".

Il a aussi évoqué la question de la modernisation du complexe de lancement n°1, le célèbre Gagarinsky start:

"Aujourd'hui, Roscosmos, avec des partenaires du Kazakhstan et des Émirats arabes unis, réfléchit à la question de la modernisation de ce pas de lancement de la fusée Soyouz-2. Les fondements et conditions de base de la mise en œuvre du projet sont reflétés dans le projet d'accord intergouvernemental trilatéral, qui a été approuvé par les organes exécutifs fédéraux de la Fédération de Russie et est actuellement en cours d'approbation par les structures étatiques du Kazakhstan et des États arabes unis. Emirates.

À l'issue des travaux préparatoires et de la signature d'un accord intergouvernemental, il est prévu de conclure un contrat avec TsENKI pour la modernisation du complexe de lancement pour une période de trois ans. Les dates exactes du projet n'ont pas encore été déterminées".

Enfin il a précisé les actions pour accélérer la récupération des éléments de lanceurs qui retombent sur Terre lors des lancements:

"Actuellement, TsENKI mène des travaux de développement chez KERP-Vostok. Outre l'ouverture de nouvelles zones de chute pour les parties de séparation du lanceur Angara-A5 et la modernisation (réduction de la taille) des zones existantes où tombent les parties de séparation du lanceur Soyouz-2, il est envisagé de créer des moyens techniques spéciaux.

Par exemple, de nouvelles stations radar mobiles sont en cours de développement, capables de se déplacer à la fois sur le châssis d'un véhicule et dans la soute d'un hélicoptère Mi-8. Ces stations travaillent sur le repérage des fragments de pièces de séparation de tous types de lanceurs en phase passive de vol, traitent les informations de mesure reçues et donnent les coordonnées des points d'impact prévus des fragments tombés. Nous avons déjà testé cette technologie lors de lancements depuis les cosmodromes de Baïkonour et de Vostochny.

De plus, pour réduire le temps de vol des hélicoptères Mi-8 pour les opérations de prospection, nous avons commencé à utiliser largement des véhicules aériens sans pilote de portée moyenne (jusqu'à 50 km) et longue portée (jusqu'à 100 km), ce qui en a rendu possible de réduire les coûts financiers.

L'idée suivante est la mise en œuvre de propositions pour l'installation de capteurs spéciaux sur les composants de la fusée, signalant leur position après une chute sur la Terre, tandis que l'équipement de réception peut être installé à la fois à bord de l'hélicoptère et sur le drone."

L'interview complète par Ekaterina Moskvich est disponible ici.

Source: Roscosmos et TASS