La précision, clé du succès, pour l’approche manuelle du vaisseau vers la station…au TsPK

Les cosmonautes Sergueï Ryzhikov et Alexeï Zoubritsky sont en pleine session d'examens.

La semaine dernière, l'équipage du Soyouz MS-27 a réussi avec succès l'examen de formation sur l'amarrage et le ré-amarrage manuel du vaisseau spatial de transport habité Soyouz sur le simulateur Don-Soyouz 2. Le 10 février 2025, les cosmonautes ont suivi une session d'examen sur l'approche manuelle du vaisseau vers la Station spatiale internationale sur le même simulateur.

Lors d'un vol réel, l'approche du vaisseau de transport habité vers la station se fait automatiquement. Mais en cas d’urgence, les cosmonautes contrôlent le vaisseau manuellement.

Le commandant du navire, Sergueï Ryzhikov, a choisi le ticket d'examen numéro 3. Le ticket était composé de 4 modes, chacun démarrant en mode automatique, après quoi des situations anormales étaient introduites: défaillance du système informatique de bord (BVS) ou défaillance du système radio-technique Kours.

Lors du passage en mode de contrôle manuel, les cosmonautes doivent d'abord signaler à la Terre l'apparition de cette situation anormale, la reconnaître et procéder à des contre-mesures.

L'opération de rendez-vous manuel est effectuée par deux membres d'équipage. Le commandant Sergueï Ryzhikov, alors qu'il se trouve dans le véhicule de descente, contrôle directement le mouvement du TPK. Il est assisté dans cette tâche par l'ingénieur de vol Alexeï Zoubritsky, dont le poste de travail se trouve dans le compartiment utilitaire, où est installé l'équipement nécessaire pour déterminer les paramètres relatifs au mouvement du navire. Il s'agit d'un télémètre laser pulsé (LDI) conçu pour déterminer la distance du vaisseau à l'ISS et d'une unité de calcul de coordonnées pour déterminer la vitesse de déplacement. Le commandant utilise les données reçues de l'ingénieur de vol pour contrôler le Soyouz.

Lors des modes d'approche manuelle du vaisseau vers la station, le commandant régule la vitesse dans le canal longitudinal et amortit la vitesse latérale, et maintient également l'orientation du navire par rapport à l'ISS. Après la fin de l'approche, le vaisseau spatial vole autour de l'ISS jusqu'au port d'amarrage indiqué sur le ticket d'examen. Le survol s'effectue à une distance comprise entre 250 et 160 mètres. Ensuite, le vaisseau effectue un virage et reste en vol stationnaire en face du port d'amarrage.

Lors d'une approche manuelle, l'équipage effectue des actions conformément aux instructions de bord et aux exigences de la technique de contrôle manuel.

Le travail de l'équipage et la qualité du contrôle manuel du navire sont évalués en fonction de la consommation de carburant et des coûts de temps, et la précision du vol stationnaire sur la distance, la vitesse dans le canal longitudinal et la vitesse angulaire de la ligne de visée sont également prises en compte. Elles sont prévues par la réglementation.

Le niveau de préparation de l'équipage a été évalué par un comité d'examen composé de spécialistes du TsPK et de RKK Energuya.

Sergueï Ryzhikov et Alexeï Zoubritsky ont agi conformément aux instructions de bord ; le comité d'examen n'a fait aucun commentaire sur leur travail et les cosmonautes ont reçu une excellente note.

Après l'équipage principal de l'ISS-73, leurs remplaçants, les cosmonautes Sergueï Koud-Sverchkov et Sergueï Mikayev, ont suivi un examen du rendez-vous d'un vaisseau de transport habité avec la Station spatiale internationale. Cet équipage a également démontré au comité d'examen d'excellentes compétences dans la réalisation d'actions en mode de contrôle manuel lors de l'approche de l'ISS.

Source: TsPK/Roscosmos; Crédits photographiques: Andreï Shelepine/TsPK/Roscosmos