Le cosmonaute Piotr Doubrov a terminé son entraînement à la descente contrôlée manuellement
La nacelle de la centrifugeuse TsF-17 avec Pyotr Doubrov.
Le véhicule de descente (SA) avec l'équipage à bord revient sur Terre en mode automatique. En cas d'urgence, il est possible de passer en contrôle manuel de descente (RUS) dans la section atmosphérique.
Une telle situation anormale pourrait être, par exemple, un dépassement important lors de l’entrée dans l’atmosphère.
Par conséquent, chaque cosmonaute doit être préparé à un tel développement d'événements et, lors de l'entraînement, les compétences de contrôle manuel de descente sont affinées jusqu'à l'automatisme.
Pyotr Doubrov a élaboré le RUS sur la centrifugeuse TsF-7. Sur ce simulateur, les spécialistes du Centre d'entraînement des cosmonautes effectuent des entraînements reproduisant les surcharges qui se produisent lors du lancement d'un vaisseau spatial et du retour du module de descente du vaisseau spatial habité Soyouz sur Terre.
Le cosmonaute a effectué le RUS en deux modes : statique et dynamique. Le mode dynamique simule les surcharges que subissent les cosmonautes et les astronautes à leur retour sur Terre.
« En mode statique, le cosmonaute contrôle le SA, guidé par la trajectoire de l'index sur l'écran du panneau de contrôle des cosmonautes. Dans ce cas, le contrôle des commandes s'effectue uniquement visuellement. Et en mode dynamique, lorsque la centrifugeuse tourne, le cosmonaute ressent la surcharge qui affecte le corps lors d'une véritable descente. C'est en dynamique que le cosmonaute peut non seulement évaluer visuellement le résultat de son contrôle, mais aussi ressentir l'augmentation ou la diminution de la surcharge. Ces sensations aident à comprendre ce qui arrive au corps dans certaines conditions de contrôle du SA. Cela ajoute également de la complexité au contrôle : une partie de l’attention et de l’énergie doit être consacrée à la surveillance de votre bien-être et à la résistance à la surcharge. Lors de l'entraînement, un cosmonaute subit des surcharges supérieures à 4 unités, et sa valeur maximale dépend de la justesse du contrôle », a déclaré le principal spécialiste de la formation des cosmonautes, Sergueï Irtouganov.
Le SA est contrôlé à l'aide d'une poignée spéciale, appelée poignée de commande de détente. La tâche principale à résoudre avec succès est d'atterrir le véhicule de descente le plus près possible du point calculé avec un minimum de surcharges. Et l’obtention d’un tel résultat dépend des actions du cosmonaute.
"Pendant le RUS, le cosmonaute contrôle le roulis (fait tourner le SA par rapport à l'axe longitudinal), ce qui entraîne soit une diminution, soit une augmentation de la force de portance du véhicule de descente pour atterrir le plus près possible du point spécifié. Les limites admissibles de surcharge et la distance à atteindre sont définies. Et le cosmonaute s’efforce d’y parvenir. Des recommandations méthodologiques pour la mise en œuvre du RUS ont été élaborées et les astronautes travaillent généralement selon elles. Les cosmonautes expérimentés choisissent leur propre style de gestion et peuvent déjà ajuster leurs actions en s'écartant de ces recommandations", a raconté Sergeï Irtouganov.
Pyotr Doubrov, s'appuyant sur son expérience acquise en matière de vol spatial, a réussi avec succès la formation à la descente manuelle contrôlée, affichant un excellent résultat.
Source et crédits photographiques: TsPK/Roscosmos
Pyotr Doubrov dans la centrifugeuse.
Surveillance du cosmonaute durant l'entraînement en centrifugeuse.
La centrifugeuse en action.
La centrifugeuse en action.