Andreï Elchaninov: l’interview par Interfax

Le premier directeur général adjoint de Roscosmos Andreï Elchaninov a raconté dans une interview avec Interfax sur la politique financière de la société de l'État, les perspectives du cosmodrome de Vostochny, la transition de la Russie vers l'assemblage de satellites de masse et la coopération internationale.

- Andreï Fedorovich, comment pouvez-vous évaluer la situation financière de la société d'État pour le moment?

- Le processus de sortie progressive de la crise financière est en cours, et ce n'est pas facile. À la fin de 2023, l'industrie a encore enregistré une perte - environ 14 milliards de roubles. Cela est principalement dû à la nécessité d'achever les travaux sur les contrats non rentables conclus en 2012-2014, ainsi qu'au refus de pays après le début de l'Opération Militaire Spéciale et, en conséquence, du manque à gagner. Permettez-moi de vous rappeler que le refus d'États inamicaux de contracter a coûté 180 milliards de roubles à Roscosmos. Nous devons donc construire une nouvelle économie dans des conditions difficiles.

- Quels étaient les indicateurs financiers dans l'industrie il y a deux ans et aujourd'hui?

La perte prévue de l'industrie en 2022 était prévue pour un niveau d'au moins 50 milliards de roubles. Nous sommes arrivés au nombre à 17 milliards.

Le même travail systémique s'est poursuivi en 2023 : nous avons réduit la perte prévue de 45 milliards à 13,9 milliards de roubles.

La réduction annuelle des pertes de la société d'État au cours de la période allant de 2021 à 2023 est due en grande partie à l'amélioration de la discipline dans le respect des obligations contractuelles, y compris l'achèvement des contrats en retard. En outre, la direction de l'entreprise publique travaille avec les entreprises pour améliorer l'efficacité de leurs activités, ce qui contribue également à l'amélioration des résultats consolidés.

La diminution prévue de la perte s'accompagne d'une augmentation des recettes de plus de 40 %.

En 2024, le directeur général de la société d'État Youri Borissov nous a donné une tâche claire : amener l'industrie à l'équilibre autant que possible. Cela nécessitera la concentration de toutes les ressources, tant de la main-d'œuvre que du travail, des ressources financières et des techniques.

- Quelle est la principale source de pertes pour les entreprises?

- La principale raison des pertes subies par les entreprises du secteur au cours des dernières années est la clôture de contrats de recherche-développement à long terme, dont les conditions d'exécution ont été reportées à plusieurs reprises. Dans le même temps, le coût des travaux a été considérablement augmenté en raison de l'augmentation du coût des matériaux et des composants, et la masse des frais généraux facturés pour le contrat pendant plus de temps à sa mise en œuvre a augmenté. En conséquence, une partie des coûts n'est pas couverte par le prix du contrat, ce qui entraîne des pertes.

Et la deuxième raison est l'économie de l'exécution des contrats d'État. Le volume des avances du client sur un certain nombre de contrats clés est faible, les entreprises sont obligées de contracter des prêts, le niveau des taux d'intérêt des années précédentes, vous connaissez. Le service des prêts au détriment des bénéfices potentiels ne les a même pas ramenés à zéro, mais à moins. Et comprenant cela, le gouvernement a pris la décision il y a quelques années de compenser les pertes justifiées des entreprises. Il s'agissait de toute l'industrie de la défense, pas seulement de l'espace. Vous vous souvenez que Youri Borissov, vice-premier ministre de la Fédération de Russie à l'époque, était l'initiateur du processus de redressement financier des entreprises de défense.

- Quelle est la situation des principaux fleurons de l'industrie de l'espace, tels que RKK Energuya, NPO Energomash, le Centre Khrounichev, NPO Lavotchkine ?

Les entreprises opérant sur le marché international connaissent certains problèmes, mais leur situation financière et économique s'est stabilisée grâce au soutien du gouvernement russe.

NPO Energomash, Proton-PM, RKK Energuya et le centre Khrounichev sont dans la procédure de relance financière, ont reçu des subventions de l'État il y a quelques années pour assurer la durabilité, et sont maintenant à la recherche de nouveaux marchés, de commandes supplémentaires. Naturellement, l'accent est mis sur l'exécution inconditionnelle des contrats précédemment conclus.

RKK Energuya, en 2021, a réussi à obtenir un résultat financier positif. Et dans la situation difficile d'aujourd'hui avec les ordres internationaux, l'organisation reste rentable.

- Quelles sont les entreprises qui sont rentables aujourd'hui?

- Aujourd'hui, la moitié des organisations du périmètre de la société d'État sont rentables, dont ces principales: RKK Energuya, RKTs Progress, MIT, Votkinsky plant, RPC, NPC et TSNIIMash. La valeur consolidée de l'EBITDA 9,8 milliards de roubles, soit 33 milliards de roubles, mieux que le niveau de 2021. La rentabilité du bénéfice net est maintenant négative, mais dans les plans 2024-2025 elle doit atteindre des valeurs acceptables. À la suite de mesures d'optimisation, il est prévu d'amener au moins les trois quarts de nos entreprises à améliorer encore cet indicateur.

Fermement sur les pieds: TSNIIMash. "Agat" montre également une bonne économie, c'est-à-dire un institut industriel qui forme des modèles de prévision, est engagé dans l'évaluation et la fixation des prix, émet des conclusions pour tous les processus, pour les projets d'investissement.

- Continuez-vous à attirer des prêts ? Quelles banques servez-vous ?

- Le principal partenaire de "Roscosmos" est le PSB. Nous travaillons en étroite collaboration avec la banque. En particulier, PSB à des conditions préférentielles accorde un prêt à notre société "Reshetnyov" afin que la production d'un autre satellite "Yamal-501" soit mise en route. Il fournit des services de radiocommunication dans les régions reculées de la Russie.

Mais en général, nous travaillons avec tout le monde, nous voyons parmi les partenaires les plus fiables et Sber, VTB et VEB.

- Comment évaluez-vous l'état de préparation de Roscosmos à la construction de la station orbitale russe?

- La construction d'une nouvelle station nationale, qui remplacera l'ISS, est un projet d'ancrage pour l'industrie. Nous l'avons commencé. Consolidation autour de l'industrie de ROS. Nous optimisons le chargement des entreprises et toute la coopération [les sous traitants]. Nous espérons que l'État disposera d'un financement stable du projet. Parce que si le financement est clair pendant trois ans, je voudrais plus de clarté.

Le déploiement de la station est prévu pour commencer par le lancement du module scientifique et énergétique en 2027. Le cœur de la station devrait être créé à partir des quatre modules qui sont mis en orbite jusqu'en 2030: scientifique et énergie, nœud universel, passerelle et base. Au cours de la deuxième étape de la période 2031-2033, il est prévu d'agrandir la station en amarrant deux modules cibles.

- En octobre 2022, le démonstrateur SKIF-D a été mis en orbite. À quel stade est l'expérimentation ? Et quel est l'avenir de "Sfera" ?

- "Skif-D" a défendu avec succès la ressource de fréquence du groupe "Skif", qui fait partie du projet fédéral "Sfera". La charge utile domestique utilisée sur le satellite a reçu des qualifications de vol, et les technologies de contrôle et de transmission de données ont été testées avec succès.

Toutes les tâches définies dans le cadre de l'expérience ont été menées à bien. Les caractéristiques de l'engin spatial expérimental correspondent à la conception. Les tests des technologies d'accès à large bande et des systèmes de contrôle du dispositif dans différents modes seront poursuivis pendant toute la période d'existence active de "Skif-D".

Dans le remplissage et la fonctionnalité, la constellation de satellites "Sfera" dépasse toutes les caractéristiques précédemment créées en Russie. Le projet fédéral "Sfera" sera élaboré dans le cadre du projet national de développement des activités spatiales de la Fédération de Russie pour la période allant jusqu'en 2030 et pour l'avenir jusqu'en 2036, qui est en cours d'élaboration.

- Le Directeur général de "Roscosmos" dit souvent que la Russie devrait se déplacer vers la production en série de satellites. Quel travail est accompli et quand cela peut-il être réalisé?

- Nous avons évalué les capacités de nos entreprises pour la production en série de satellites et nous sommes arrêtés sur deux sites - Reshetnyov, dans la région de Zheleznogorsk et NPO Lavotchkine à Khimki. Entre eux, la production de différentes lignes de satellites dans le cadre du projet "Sfera" est distribuée.

NPO Lavotchkine met déjà en œuvre un projet pilote pour la production de trois satellites, qui devraient alors potentiellement passer en production en série. Deux d'entre eux ont une charge optique-électronique, l'un sera avec un radar.

À Reshetnyov, les satellites seront assemblés industriellement, fournissant l'internet des objets et un accès Internet à large bande. Ce sont les projets "Skif" et "Marathon-IoT". Les deux premiers satellites du "Marafon" devraient voler à la fin de cette année. Dans le même temps, Reshetnyov modernise la production afin de réduire le temps de production des engins spatiaux lourds classiques pour les systèmes GLONASS et Gonyets.

- Le coût du passage à la production en série d'engins spatiaux est-il compréhensible?

- Nous avons calculé le montant des investissements nécessaires, jusqu'à l'équipement, en nous rendant compte que ce processus est long et coûteux. Jusqu'à présent, nous nous sommes arrêtés au fait qu'il est conseillé de passer à la série en deux étapes. Au début, nous allons à la production dans la zone de la centaine de petits satellites par an, puis étendons encore les capacités et la technologie.

- En quelle année prévoyez-vous de mettre en œuvre le projet?

Nous prévoyons de lancer l'assemblage industriel de satellites à partir de 2027. C'est la première étape où nous maximiserons la capacité des entreprises existantes. Nous importons de nouveaux équipements, nous ouvrons de nouvelles lignes. Si ces capacités ne sont pas suffisantes, nous commencerons à construire de nouveaux sites d'ici 2030.

- Y en a-t-il lors de la création de satellites et de leurs lancements des possibilités d'exportation à l'étranger? Et est-il possible de restituer le volume des recettes d'exportation présanctions de la société d'État?

- Après le début du SVO, nous avons été contraints de réorienter avec nos partenaires traditionnels en Europe et aux États-Unis, avec lesquels nous entretenions des relations à long terme, vers de nouveaux domaines internationaux, y compris les pays d'Afrique, le Moyen-Orient et l'Asie du Sud-Est. En outre, la gamme de produits traditionnelles a été élargie.

En ce qui concerne le retour des exportations à un niveau avant sanctions: nous nous sommes fixé une telle tâche. Mais c'est un jeu à long terme, comme sur tous les nouveaux marchés avec une grande concurrence. Mais si nous nous y arrivons correctement, les perspectives sont les meilleures.

- "Roscosmos" promeut indépendamment les contrats d'exportation?

- Oui, tout d'abord, par l'intermédiaire de la société "Glavkosmos", spécialement créée dans le périmètre de la société d'État pour de telles tâches.

- Quoi de nouveau Roscosmos peut-il offrir dans le cadre du projet Voie lactée? Les États-Unis ont un système similaire.

- Nous proposons de créer un système supranational de contrôle de l'espace - le suivi des débris spatiaux et de tous les objets. En Russie, des stations dans diverses parties de la planète, ils travaillent dans un format ouvert, fournissent des données. Nous promouvons activement ce projet de coopération, en particulier avec les pays BRICS.

- Que disent les pays du groupe BRICS?

- Ils sont vraiment intéressés. Ce qui est également important - sur ce projet, les pays peuvent former leurs spécialistes, former les étudiants, développer des compétences nationales dans le domaine spatial.

- Comment est la coopération avec la NASA aujourd'hui ?

- La Russie a décidé de poursuivre l'exploitation de l'ISS jusqu'à au moins 2028, ce qui implique à la fois des équipages mixtes et la coordination des programmes de vol. C'est un programme d'exploitation.

Dans le cadre des contacts de la direction de Roscosmos et de la NASA, les questions techniques liées au fonctionnement de l'ISS sont examinées.

- Comment évaluez-vous la concurrence de la Chine aujourd'hui? Est-ce difficile de rivaliser avec eux ?

- Conformément au partenariat stratégique de nos États, Roscosme est d'avis qu'il n'est pas nécessaire de concurrencer la Chine, mais de coopérer.

- Comment les projets conjoints avec la Chine progressent-ils?

- Le projet clé de notre coopération bilatérale est la création de la Station Lunaire scientifique internationale [IRLS], à laquelle nous nous efforçons ensemble d'attirer d'autres partenaires internationaux.

- En Russie, une autre fusée de transport, Soyouz-5, prometteuse est en cours de création pour les lancements à partir du complexe Baiterek au cosmodrome de Baikonour. La partie kazakhe est-elle déterminée à poursuivre le projet?

- Le projet "Baiterek" en est au stade de l'exécution des contrats conclus. "Soyouz-5" est en cours de création dans l'entreprise RKTs Progress. Les composants subissent des essais expérimentaux au sol.

- Et la construction du complexe de lancement à Baikonour, dont les partenaires kazakhs sont responsables?

- La documentation relative à la conception est en cours d'élaboration sur la base du projet. En mai, lors d'une réunion entre le PDG de Roscosmos, Youri Borisoov, et le ministre du développement numérique, de l'innovation et de l'industrie aérospatiale du Kazakhstan, un accord a été conclu sur la poursuite des travaux. Le projet est vivant et se développe.

- En avril, la première fusée Angara-A5 a été lancé au cosmodrome de Vostochny. Comment évaluez-vous ce début ?

- LVostochny est la principale plate-forme de la Russie pour l'accès à l'espace. Il était gratifiant de voir le départ de l'Angara, qui, bien que pas lors de la première tentative, a eu lieu. Permettez-moi de vous rappeler que le lancement a eu lieu dans le cadre de tests de vol et de conception. La faisabilité du nouveau plan de départ a été confirmée. Il est prévu de faire des lancements habités jusqu'à la station orbitale russe à l'avenir. Le programme de lancement sera mis au point.

- Au cosmodrome de Vostochny, il est prévu de construire une table de lancement pour la fusée Amour-SPG avec un premier étage réutilisable. Avez-vous déjà choisi un lieu de construction ?

- Après reconstitution, un lieu de construction du complexe de lancement a été choisi, plusieurs emplacements pour les sites d'atterrissage pour le premier étage retourné ont également été identifiés.

Le projet est un jalon pour l'industrie, c'est notre perspective tactique pour les 30 prochaines années. Les économies réalisées grâce au remplacement de Soyouz-2" par "Amour-LSPG" peuvent dépasser 2 000 milliards de roubles pour la période d'exploitation du nouveau complexe de fusées spatiales. Dès le début, le développement est réalisé sur les principes de gestion du coût du lancement. Les principales solutions de conception sont axées sur des indicateurs techniques et économiques. Réutilisabilité, composants de carburant fournissant des coûts minimes en service de transport, ce ne sont que quelques-unes de certaines solutions qui garantissent l'efficacité de la future fusée.

- Comment prévoyez-vous de récupérer l'étage réutilisable ?

- Nous sommes déterminés à réaliser l'atterrissage de l'éatage en deux étapes. Au premier étage - travail expérimental sur le retour du premier étage du démonstrateur, ne pas créer une infrastructure spatiale au sol à part entière du cosmodrome et ne pas fabriquer la fusée porteuse dans son ensemble. Cela nous permettra de trouver des solutions techniques essentielles au moindre coût et accélérera fondamentalement la recherche et développement dans tout le complexe. Et à la deuxième étape, il est prévu de passer à un développement complet du pas de tir et de la fusée porteuse dans son ensemble.

- À Vostochny, il est également prévu de lancer une fusée porteuse entièrement réutilisable "Korona". De quoi s'agit-il?

"Korona" - une fusée entièrement réutilisable à un étage sur les composants de l'oxygène-hydrogène. Tel est le travail visionnaire et de perspective à long terme. Les missiles à un étage exigent des caractéristiques uniques, une conception et une excellence technologique.

Les moteurs les plus complexes avec une carrosserie centrale, capable de fonctionner à la fois dans des conditions terrestres et dans le vide, des systèmes de contrôle uniques et des matériaux fondamentalement nouveaux qui fournissent une réversibilité, des schémas de mise en œuvre fondamentalement nouveaux sont les principaux problèmes scientifiques et techniques sur lesquels nous travaillons actuellement.

Nous avons procédé à une évaluation technique et économique de la demande du nouveau transporteur. La réponse est évidente: nous réduirons le coût de l'accès à l'espace d'un ordre de grandeur supérieur à 1 ordre de grandeur et ouvrirons des possibilités entièrement nouvelles de livraison de marchandises et nous passerons à l'idéologie de l'espace desservi.

À l'heure actuelle, l'entreprise Makeyev mène des travaux de recherche pour confirmer les technologies clés pour la création d'un lanceur entièrement réutilisable à un seul étage, ainsi que la confirmation des travaux de conception. Sur la base des résultats de ces travaux, il sera décidé de l'opportunité de poursuivre les travaux, ainsi que de la faisabilité de certaines décisions.

En envisageant les systèmes de missiles spatiaux "Angara", "Amour-SPG", "Start-1M", "Korona", en développement de l'aviation et d'autres types de transport, la fourniture de la production et la formation de divers composants de carburant-fusée et d'autres installations cela ne constitue pas seulement des "lettes" de développement du cosmodrome, mais aussi le processus continu de développement des infrastructures spatiales et civiles dans la région.

Si nous parlons du calendrier des sites de lancement des lanceurs prometteurs, tout dépendra de la fourniture de ces mesures. La création de systèmes de fusées spatiales prometteurs sur de nouveaux composants de combustible est maintenant combinée dans le projet fédéral "Metane-H2," qui est examiné par le gouvernement de la Fédération de Russie. Sur la base des résultats de l'examen, il sera possible de prévoir un calendrier précis de la création d'installations.

- Y a-t-il une apparence finale du cosmodrome de Vostochny ou est-il constamment construit de cette façon ?

- Il existe un plan directeur, selon lequel le cosmodrome se développe. Mais nous travaillons pas à pas, en augmentant les opportunités.

L'achèvement de la deuxième phase de construction (sans "Amour-SPG" et sans Korona), à l'avance, nécessitera environ 50 milliards de roubles.

Nous construisons également un complexe aéroportuaire. Nous sommes presque prêts, la piste est prête.

- Quand commencera-t-elle à prendre des avions civils ?

- La mise en service finale de la piste est prévue pour le quatrième trimestre de 2024. Cela est attendu, tout d'abord, le centre de formation des cosmonautes et les entreprises de transport aérien qui fournissent des services de fret spatial.

Si nous parlons de transports non liés à l'espace, l'une des compagnies pétrolières et gazières a exprimé à maintes reprises son intérêt pour l'utilisation de nos pistes par les avions transportant leur personnel. En outre, étant donné les plans de développement du tourisme au cosmodrome, nous voyons des perspectives dans l'utilisation de la bande à ces fins.

- Qu'est-ce que le flux touristique à l'Est aujourd'hui et quelles sont les perspectives?

- En 2022, immédiatement après la pandémie, le cosmodrome a été visité par 3200 personnes. En 2023, le flux touristique a augmenté pour atteindre près de 4 000. Un homme. Les plans pour 2024 sont de 4 600.

Bien qu'il s'agisse de chiffres assez modestes, en raison du fait qu'il n'y a pas beaucoup de lancements et qu'à présent il n'y a pas de personnel, il n'y a pas d'infrastructure touristique, et pendant la période entre les lancements, les écoliers locaux sur le programme subventionné - inspectent le cosmodrome en quelques heures.

Mais à l'avenir, avec le développementmomer, l'apparition de lancements habités et toutes les infrastructures nécessaires - des cafés aux hôtels et lieux d'observation des lancements, nous voyons le développement du tourisme à une échelle vraiment grande.

"Roscosmos" travaille avec des investisseurs potentiels qui sont prêts à investir dans des projets d'infrastructure: construire des hôtels, des cafés, des centres de loisirs et pour trouver des options supplémentaires pour les loisirs au cosmodrome - pêche, routes de randonnée, vols de parapente, etc. Oui, ce n'est pas facile, il y a certaines restrictions associées au fait que tant la ville de Tsiolkovsky et le cosmodrome ont le statut de ZATO. Mais Roscosmos, en collaboration avec les agences de sécurité, travaille sur des options possibles pour réduire le temps d'accès au territoire pour les touristes, y compris les touristes étrangers, et d'autres nuances.

La question de l'attraction d'un opérateur externe expérimenté sur le marché des services touristiques est examinée.

- Roscosmos a sa propre flotte, prévoyez-vous de la mettre à jour ?

- Dans la flotte de "Roscosmos" - différents types d'avions, qui sont utilisés, tout d'abord, dans l'intérêt du Centre de formation des cosmonautes. Le programme de formation des cosmonautes comprend le pilotage d'hélicoptères et les vols sur les avions d'entraînement L-39 et Tu-134. Et, bien sûr, ce qui est le plus largement couvert dans la sphère des médias, ce sont des vols sur l'apesanteur simulé de l'Il-76.

Notre flotte apporte la solution de toutes les tâches pour la formation des cosmonautes et la garantie des activités de l'entreprise publique et des entreprises dans son périmètre. Nous ne pouvons pas nous permettre de nouveaux avions.

- Quelle est la part des produits civils des entreprises de la société d'État?

- Selon les résultats de 2023, la part des produits civils de nos entreprises était de 18,5%. Nous parlons de la production de produits de haute technologie pour des industries telles que le pétrole et le gaz, la médecine, les transports et l'aviation.

Les produits sont demandés par les clients, car les importations remplacent les marchandises des entreprises qui ont quitté le marché russe. Par exemple, la JSC "UKV" produit des tramways modernes, JSC "SPP" a développé une prothèse électronique des extrémités inférieures au niveau de la hanche "Active-2", qui n'est pas inférieure aux analogues étrangers. La société "MIT" a effectué des essais industriels avec Gazprom Neft de la flotte nationale de fracturation hydraulique - la principale méthode d'augmentation de la récupération du pétrole, sans laquelle il est impossible de développer la plupart des champs. VNIIEM Corporation et NPO Automation développent des systèmes automatisés multifonctionnels pour le contrôle de la réactivité et de la capacité du réacteur NPP. Turbopouss produit des pompes de substitution à l'importation et des équipements technologiques pour la métallurgie ferreuse et non ferreuse, le transport par oléoducs, la production et le traitement des hydrocarbures.

Source: Interfax; Crédit photographique: Roscosmos