NPO Energomash va produire des chambres de combustion pour le moteur des avions SSJ-New

La société NPO Energomash (qui fait partie de Roscosmos) a reçu une licence du ministère de l'Industrie et du Commerce pour développer des équipements aéronautiques, a annoncé jeudi Roscosmos.

"NPO Energomash a reçu une licence du ministère de l'Industrie et du Commerce de la Fédération de Russie pour le développement, la production, les tests et la réparation d'équipements aéronautiques. Il est nécessaire dans le cadre des travaux dans le cadre de l'accord actuel avec United Engine Corporation" (UEC, qui fait partie de Rostec) pour la production de chambres de combustion pour les moteurs d'avions PD-8 pour les avions russes Sukhoi SuperJet (SSJ-New).

La Commission du ministère de l'Industrie et du Commerce a conclu que l'entreprise est capable de développer, fabriquer, tester et réparer des équipements aéronautiques, à l'exception des systèmes aériens sans pilote et de leurs éléments, y compris les aéronefs civils sans pilote d'une masse maximale au décollage de 30 kilogrammes ou moins. 

La licence est délivrée pour une durée indéterminée.

L'avion SSJ-New est une modification de l'avion Sukhoi Superjet 100, appartenant à la famille des avions régionaux, avec une substitution maximale des importations de composants et de systèmes.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce a lancé le projet Superjet New après l'introduction des sanctions occidentales contre la Russie.

Dans le même temps on apprend que le moteur PD-8 passe, en test, au régime de croisière simulé, avec une altitude (simulée aussi) de 12 000 m.

[KN: Avec les sanctions occidentales, la Russie s'est aperçu qu'en ce qui concerne l'aviation civile, à l'exception de quelques niches, elle n'avait plus de fabricants d'avions civils. Le comble dans un pays qui avait, au temps de l'URSS, des avionneurs si connus: Antonov, Illyouchine, Tupolev, Yakovlev... Elle achetait tout ou presque à l'étranger. Même les deux avions de passagers civils conçus et produits en Russie, le SSJ-100 Sukhoï SuperJet et le tout nouveau MC-21 ont (surtout le Sukhoï), de nombreux éléments qui venaient de l'étranger. Telle est la loi du capitalisme. C'était évidemment sans tenir compte des sanctions introduites par l'occident à la suite de la guerre en Ukraine.

Bienfaits des sanctions, la Russie a engagé une politique de substitution des importations et relancé, encore modestement, son industrie aéronautique.

La libre concurrence (dont on pouvait naïvement croire qu'il s'agissait du dogme indépassable du capitalisme) a donc des limites en Occident lorsqu'il s'agit de la Russie et de la russophobie dominante...]

Source: TASS; Crédit photographique: Rostec