La route maritime du Nord, priorité des lancements et de Roscosmos
La route maritime du Nord (en bleu, de Mourmansk à Vladivostok). La Russie veut qu'elle soit disponible toute l'année. Les principales voies entre l'est et l'ouest sont la BAM, la Transib et la route d ela soie (Changaï-Pekin Kazakhstan).
Les satellites radar russes, qui fourniront des informations sur la situation des glaces le long de la route maritime du Nord, apparaîtront en 2023, a déclaré vendredi à la presse Youri Borissov, directeur général de la société d'État Roscosmos.
"Pour Roskosmos, la fourniture de divers types de services spatiaux est une gamme très large : il s'agit d'une navigation de haute précision pour l'escorte de navires, c'est la connaissance de la situation des glaces, des conditions météorologiques, des communications stables, de divers types de communications, des communications téléphoniques, transmission de données. <...> Nos plans incluent la formation de satellites à des fins diverses <...>, et maintenant il y a des groupes qui <...> ne fournissent pas entièrement ces services tout au long de la route maritime du Nord. En particulier, aujourd'hui, nous n'avons toujours pas de satellites radar qui fournissent des informations, donnent [des données] concernant la situation des glaces, ils n'apparaîtront qu'en avril 2023", a déclaré Borisov.
Il a noté que pour Roscosmos, la fourniture de services pour la route maritime du Nord et de la zone arctique est un projet prioritaire.
"Le calendrier de développement et de lancement des constellations de satellites a été planifié, les responsabilités ont été déterminées, le financement a été entièrement sécurisé, le travail a été organisé, il ne reste plus qu'à suivre l'avancement des travaux, exclure les déplacement "à droite" du timing afin de fournir à nos consommateurs tous les services à temps", a déclaré Borissov.
Roscosmos a l'intention de lancer neuf engins spatiaux en orbite arctique d'ici 2026. Quatre d'entre eux sont conçus pour l'accès Internet haut débit, trois pour la surveillance radar, deux pour l'hydrométéorologie, a déclaré le vice-Premier ministre et plénipotentiaire du président de la Fédération de Russie dans le district fédéral extrême-oriental (FEFD) Youri Troutnev lors d'une réunion au cosmodrome de Vostochny.
"L'un des domaines les plus importants pour le développement de la route maritime du Nord est la création d'une constellation de satellites orbitaux arctiques. Selon le plan, d'ici 2024, deux engins spatiaux Arktika-M devraient être lancés en orbite, ce qui fournira des données sur le situation hydrométéorologique aux hautes latitudes ; trois appareils de surveillance radar spatial (deux Kondor-FKA, un Obzor-R). D'ici 2026, quatre satellites Express-RV pour fournir un accès haut débit à Internet", a déclaré Troutnev lors d'une réunion sur la création d'un Constellation de satellites arctiques pour une navigation sûre le long de la route maritime du Nord.
Comme l'a précisé Youry Borissov, directeur général de Roscosmos, tout d'abord, lors du choix des satellites pour la constellation orbitale, la société d'État s'est appuyée sur les demandes des utilisateurs de la route maritime du Nord.
La route maritime du Nord est la voie navigable la plus courte entre la partie européenne de la Russie et l'Extrême-Orient. La longueur de la route de la porte de Kara à la baie de Providence est d'environ 5,6 mille km. Dans le même temps, il est entièrement situé dans les eaux territoriales et la zone économique exclusive de la Russie, ce qui est particulièrement important face à la pression des sanctions extérieures, lorsque les chaînes logistiques d'approvisionnement des produits sont perturbées.