Encapsulation de Progress MS-21 à Baïkonour

Les ingénieurs observent visuellement le cargo Progress pour voir si tout apparaît normal dans la préparation du cargo.

Les ingénieurs observent visuellement le cargo Progress pour voir si tout apparaît normal dans la préparation du cargo.

Au complexe technique 254 du cosmodrome de Baïkonour, la préparation avant le lancement du vaisseau spatial de transport de fret Progress MS-21 pour le vol vers la Station spatiale internationale (ISS) dans le cadre du programme de la 82e mission de ravitaillement est en cours d'achèvement.

Aujourd'hui, dans le bâtiment d'assemblage et d'essai du site 254, des spécialistes de RKK Energuya et des entreprises spécialisées de Roscosmos ont effectué une inspection visuelle de Progress MS-21 et un ensemble d'opérations technologiques pour la mise sous coiffe.

Après l'achèvement de l'ensemble de contrôle de la préparation au lancement, le cargo faisant partie du composite supérieur a été préparé pour le transport vers le bâtiment d'assemblage et d'essai du site 31 pour l'assemblage général avec le lanceur.

Le lancement du lanceur Soyouz-2.1a avec le cargo Progress MS-21 est prévu le 26 octobre 2022.

Le programme de vol des engins spatiaux prévoit un schéma standard de rendez-vous autonome de deux jours avec la livraison à l'ISS d'environ 2 500 kg de fret, comprenant le ravitaillement en carburant, les approvisionnements en eau potable et en azote comprimé, ainsi que 1 360 kg d'équipements divers, matériels et nourriture pour assurer le travail et la vie de l'expédition de 68 à long terme.

Source: Energuya/Roscosmos; Crédits photographiques: Lyoudmila Sergueyeva/Energuya/Roscosmos

Les ingénieurs observent visuellement le cargo Progress pour voir si tout apparaît normal dans la préparation du cargo.

Les ingénieurs observent visuellement le cargo Progress pour voir si tout apparaît normal dans la préparation du cargo. Notez le très beau "képi" porté par cet ingénieur.

Toutes les parties du cargo sont examinées.

Toutes les parties du cargo sont examinées, y compris la liaison au compartiment d'adaptation au troisième étage du lanceur (ici en gris).

Les ingénieurs signe les registres après leur examen du cargo.

Les ingénieurs signe les registres après leur examen du cargo.

Derniers préparatifs de la coiffe.

Derniers préparatifs de la coiffe: en général un coup d'aspirateur à l'intérieur.

Horizontalisation du cargo.

Horizontalisation du cargo.

Le cargo Progress MS-21 est prêt à recevoir la coiffe.

Le cargo Progress MS-21 est presque prêt à recevoir la coiffe.

La coiffe aussi.

La coiffe aussi. Notez la présence d'un fil de masse destiné à éviter les décharges électrostatiques.

On retire les protections de la pièce d'arrimage.

On retire les protections de la pièce d'arrimage.

Cette fois-ci le cargo est prêt à recevoir la coiffe.

Cette fois-ci le cargo est prêt à recevoir la coiffe: un nettoyage doux est réalisé sur le joint d'étanchéité de la pièce d'arrimage.

La coiffe est doucement amenée sur le cargo, sous la surveillance visuelle d'un technicien.

La coiffe est doucement amenée sur le cargo, sous la surveillance visuelle d'un technicien grimpé sur le compartiment d'adaptation.

Ça rentre !

Ça rentre !

Il y a tout juste l'espace nécessaire.

Il y a tout juste l'espace nécessaire.

La coiffe va être solidarisée avec le compartiment d'adaptation au lanceur.

La coiffe va être solidarisée avec le compartiment d'adaptation au lanceur.

Le composite supérieur va quitter le MIK 254 pour rejoindre celui du lanceur en zone 31.

Le composite supérieur va quitter le MIK 254 pour rejoindre celui du lanceur en zone 31.