Cosmos et tramways, quel rapport ?

Cette fois-ci nous allons vous compter une histoire, sans rapport direct avec le cosmos, celle de l'entreprise UKVZ.

Après tout, pour qui s’intéresse à l'activité spatiale russe, les entreprises qui fabriquent les engins spatiaux sont aussi dignes d'intérêt.

Voici donc des nouvelles de UKVZ (Усть-Катавский вагоностроительный завод ou Oust-Katavski Vagonostroïtelny zavod, ou encore, en français, l'usine de fabrication de wagons d'Ust-Katav). Ust Katav, il faudrait écrire Oust-Katav pour être plus près de la prononciation russe, est une petite ville de l'oblast de Tcheliabinsk, en Russie. dont la population s'élève à environ 20 000 habitants. C'est-dire l'importance de l'entreprise pour la ville.

Il n'y a pas si longtemps, UKVZ, (qui fait partie de Roscosmos) traversait des moments difficiles. Une entreprise à la riche histoire séculaire, qui avait le statut de principal fournisseur de tramways en Union soviétique, et plus tard sur le marché de la CEI, a produit le tramway KTM-5, tramway le plus produit au monde, mais était au bord de la faillite en 2018. La chaîne de montage de l'usine s'est arrêtée, les commandes ont disparu, les ouvriers sont rentrés chez eux.

Dmitry Rogozine, qui a été nommé nouveau directeur général de Roscosmos la même année, a trouvé UKVZ dans cette situation si pénible. Qu'estce qui est commun entre une usine de construction de wagons et l'espace? Le fait est qu'avec le début du développement rapide de l'activité spatiale proche de la Terre, il y a un demi-siècle, l'entreprise a été directement incluse dans la composition de l'industrie spatiale. De nouveaux équipements étaient nécessaires pour mettre en œuvre des plans à grande échelle en orbite et des installations de production pour sa fabrication étaient recherchées dans tout le pays. Ust-Katav a eu l'honneur de fabriquer des systèmes de propulsion pour les vaisseaux spatiaux. L'usine a également participé au célèbre projet domestique "Energuya-Bouran".

Cependant, l'entreprise n'a pas complètement été transférée à la production de technologies spatiales. Les tramways, chers aux habitants de nombreuses villes de l'URSS, continuaient à rouler sur son tramway avec une régularité enviable. Avec la désintégration du pays et la destruction des liens industriels, les affaires à Ust-Katav sont devenues de pire en pire. L'adaptation à une économie de marché ne s'est pas bien passée. Et puis la direction a commencé à faire une erreur après l'autre.

Plan d'action

Rappelons que Roscosmos comprend de nombreuses entreprises dont les capacités de production sont désormais surdimensionnées par rapport aux besoins, et c'est pourquoi tout un programme dit de diversification a été entrepris.

Ainsi, après s'être familiarisée avec la situation actuelle de l'usine, l'équipe du nouveau directeur de Roscosmos a rapidement élaboré un plan pour surmonter la crise. Le programme a été mené dans le cadre d'approches unifiées pour diversifier et développer la composante civile de l'industrie spatiale. La présentation du plan anticrise a eu lieu lors d'une réunion en mai 2019. Bientôt, après plusieurs années d'inactivité, le nouveau tramway a été lancé, et chaque mois l'usine a commencé à se transformer sous nos yeux.

Ayant reçu un potentiel organisationnel et financier supplémentaire, mobilisant des ressources de conception et d'ingénierie, UKVZ a remporté quatre contrats : pour la fourniture de 15 voitures de tramway à Magnitogorsk et 35 à Krasnodar. Les quatre contrats ont été exécutés en 2019, ce qui a éloigné l'entreprise de la ligne dangereuse qui la séparait de la faillite.

L'année suivante, 2020, l'usine a continué de prendre de l'ampleur, malgré la pandémie qui a frappé le pays et le Monde. Des tramways ont été livrés à Novokouznetsk, Krasnodar et Magnitogorsk. Au total 53 pièces.

Le plan de sortie de crise a nécessité des décisions difficiles, dont l'optimisation du nombre d'employés [en clair des licenciements]. Dans le même temps, il a été possible de retenir et même de recruter du personnel qualifié, pour attirer de nouveaux spécialistes. En conséquence, l'entreprise a réussi à se stabiliser à un niveau acceptable pour de nouvelles tâches: 2 700 personnes.

La gamme

Naturellement, pour réussir, une entreprise doit maîtriser la production des produits les plus modernes et les plus compétitifs, pour réaliser une véritable rupture technologique. Et en février de cette année, les concepteurs d'UKVZ ont fait ce qu'on attendait d'eux. Ils ont présenté un tramway moderne à une section, entièrement surbaissé, modèle 71-628 qui répond aux normes internationales de confort et de sécurité. Il diffère des analogues par un certain nombre de caractéristiques de conception et technologiques. En particulier, du plastique est utilisé dans le revêtement latéral du tramway, ce qui permet d'augmenter la résistance anti-corrosion de la voiture et de réduire le niveau sonore. La cabine de conduite offre une visibilité maximale et une zone de travail très ergonomique.

Le complexe d'aide à l'information comprend la vidéosurveillance avec des éléments d'intelligence artificielle, le système Smart City, une navigation pratique pour les passagers avec un affichage visuel de l'itinéraire et des arrêts, la comptabilité électronique du trafic de passagers. L'extérieur de la voiture présente des caractéristiques similaires au modèle précédent : cela est fait pour des raisons de marketing pour la reconnaissance de la marque.

Cette année, les flottes de tramways de Tcheliabinsk et de Taganrog ont déjà reçu de nouvelles voitures produites par UKVZ : 30 unités seront livrées à la ville de l'Oural d'ici la fin de l'année, et 10 à celle du sud de la capitale. D'ici la fin de l'année, UKVZ fabriquera 40 voitures de tramway pour Moscou, ce qui est sans aucun doute un exploit pour une entreprise régionale, étant donné le niveau de concurrence sur le marché moscovite.

En outre, récemment, l'usine d'UKVZ a remporté un appel d'offres organisé par l'administration de Magnitogorsk, à la suite duquel 10 nouvelles voitures seront livrées dans cette ville.

Modernisation et nouvelles commandes

L'augmentation explosive des commandes a nécessité des solutions de modernisation et de rééquipement de la production. Maintenant, la capacité de production pour la production de voitures de tramway à UKVZ est de 120 unités par an. Cependant, avec le démarrage de la production de nouveaux équipements, il est devenu évident que ce volume n'est pas suffisant pour répondre aux demandes du marché. L'augmentation de la capacité a également été motivée par la compréhension que la flotte de tramways en Russie est très usée et doit être remplacée. Par conséquent, la direction a décidé de construire un nouvel atelier d'assemblage et d'investir dans de nouvelles machines.

La construction devrait débuter à la fin de cette année en vue de terminer les travaux et d'équiper l'atelier au printemps prochain. Ainsi, les tramways sont redevenus la fierté et la carte de visite d'Ust-Katav.

De plus, l'UKVZ maîtrise la production d'ascenseurs pour passagers, y compris ceux destinés aux établissements médicaux, d'une capacité de charge allant jusqu'à 1600 kg et d'une vitesse allant jusqu'à 1,6 m / s. Dans un premier temps, deux prototypes ont été réalisés et certifiés. Après cela, les approbations de l'organisme de réglementation ont été obtenues pour la conception des ascenseurs et pour leur remplacement.

À l'heure actuelle, UKVZ est le seul fournisseur d'équipements d'ascenseurs pour les entreprises faisant partie de Roscosmos. L'usine a reçu un paquet de commandes pour la production de 40 échantillons d'équipements d'ascenseurs pour les entreprises "spatiales". En raison de son inclusion dans le cluster industriel de l'ingénierie des transports et de la technologie d'entraînement, UKVZ fait également l'objet d'une sélection de certification pour participer au projet de remplacement des ascenseurs dans tout l'Oural du Sud.

Un autre domaine important des travaux de l'usine dans le cadre de la diversification est la fabrication d'équipements de pompage et de contrôle des gaz. Depuis de nombreuses années, la société produit une large gamme d'unités diverses et coopère avec les principales entreprises de l'industrie pétrolière et gazière en Russie et dans les pays de l'EAEU [Espace Economique EurAsiatique].

Effet pour l'usine et la ville

Les efforts de la direction de l'entreprise et de l'industrie ont permis cette année à UKVZ de conclure des contrats directs dans le cadre de l'ordre de défense de l'Etat et de collecter un portefeuille de commandes pour l'avenir.

"Pour le moment, le portefeuille de commandes d'UKVZ est entièrement constitué pour 2021-2022 - à la fois en ce qui concerne les produits civils et via la commande de défense de l'État, et nous négocions avec les clients pour les contrats futurs", a déclaré Roman Novikov, directeur général d'UKVZ. .

Il est important que la modernisation en cours ait une importance économique et sociale importante pour la ville d'Ust-Katav elle-même. Il ne serait pas exagéré de dire que toute la vie de la ville est d'une manière ou d'une autre liée à l'usine, qui est une entreprise citadine. Grâce au projet de construction d'un nouvel atelier de montage, il est prévu de créer 200 autres emplois pour les habitants d'Ust-Katav.

Une belle histoire, en ces temps de désindustrialisation en France...

Source et crédits photographiques: Roscosmos