Entraînement à la récupération d’un équipage dans le Pacifique
Les Russes commencent à préparer le futur de leur activité spatiale habitée: le nouveau vaisseau piloté Orël suivra lors de son lancement une route au-dessus de la mer du Japon. Des exercices ont donc été organisés pour tester la récupération d'un équipage qui aurait amerri suite à un lancement avorté. Pour l'entraînement quoi de mieux qu'un...soyouz?!
À Vladivostok, sur la base de la flotte du Pacifique, des séances d'instruction et de méthodologie ont été organisées avec le personnel des unités militaires impliquées dans la recherche et le sauvetage avec le vaisseau spatial habité de transport Soyouz. Ils ont été suivis par des spécialistes du service de recherche et de sauvetage d'Energuya, des employés duTsPK, de l'Agence fédérale des transports aériens, du FMBA de Russie et de l'IMBP (Institut des problèmes médicaux et biologiques de l'Académie des sciences de Russie).
À la demande du commandement de la flotte du Pacifique à Energiuya, un modèle du véhicule de descente Odyssey a été créé pour la pratique des opérations de recherche sur l'eau, l'évacuation des cosmonautes, le remorquage et le chargement du véhicule de descente sur le navire. Le simulateur a été créé sur la base du véhicule d'atterrissage Soyouz TM-08M qui s'est envolé vers la Station spatiale internationale en 2013. L'équipage de cette expédition était commandé par le cosmonaute d'essai, Pavel Vinogradov, qui s'est envolé pour Vladivostok dans le cadre de la délégation d'Energuya
A l'aide du simulateur, les sauveteurs ont élaboré leurs actions en cas d'amerrissage du véhicule de descente du vaisseau spatial Soyouz lancé depuis le cosmodrome de Baïkonour. L'équipement de l'Odyssey avec les moyens de recherche et de sauvetage de l'équipage correspond à l'équipement des vaisseaux spatiaux d'exploitation, ce qui assure la formation des sauveteurs à un niveau élevé.
Pour l'exercice, le simulateur Odyssey a été placé à bord du remorqueur de sauvetage en mer Fotiy Krylov, qui a navigué dans les eaux du golf de Pierre le Grand près de l'île d'Askold. Le navire de sauvetage Igor Beloussov et le navire de plongée spécialisé VM-20 du service du détachement de recherche et de sauvetage de la base principale de la flotte du Pacifique ont également été envoyés dans la zone de recherche.
L'Odyssey a été soulevé du pont et placé à l'eau à l'aide d'une grue embarquée. L'équipage des plongeurs a attaché la ceinture gonflable NP-2A au simulateur, ce qui augmente la stabilité du véhicule de descente sur l'eau et permet à l'équipage du vaisseau d'être évacué dans des conditions plus sûres. Après cela, le simulateur a été transporté depuis le large vers la côte.
Selon le scénario de l'exercice, l'avion An-26 de l'aviation navale effectue des reconnaissances dans la mer du Japon à la recherche d'un véhicule de descente d'engin spatial qui a amerri. Une balise d'urgence fonctionne sur le simulateur. Les astronautes envoient des signaux de fumée à l'aide de fusées éclairantes. Après avoir trouvé l'Odyssey, l'équipage de l'avion transmet ses coordonnées aux navires de sauvetage polyvalents, qui se mettent immédiatement en place.
Les sauveteurs évacuent ensuite l'équipage du vaisseau spatial. Le cosmonaute conditionnellement blessé est récupéré par un hélicoptère de pont Kamov Ka-27PS à l'aide d'un dispositif de suspension, le reste de l'équipage du vaisseau est transporté, à l'aide de plongeurs, par bateau vers le navire Igor Beloussov. À l'aide de l'équipement de gréement, "Odyssey" est remonté à bord du remorqueur "Fotiy Krylov". Une fois l'évacuation terminée, les navires de sauvetage se dirigent vers le port de Vladivostok.
Pavel Vinogradov, qui est aujourd'hui le chef adjoint du centre de vol dans l'espace d'Energuya, a noté que l'interaction de tous les services a été réalisée à 90%:
"Le sauvetage des astronautes a duré des heures. Il est possible de lever rapidement une telle armada de personnes et d'équipements uniquement avec une organisation claire, nous l'avons démontré" a déclaré P.V. Vinogradov. "Il y a maintenant une compréhension qui doit être améliorée. Il est nécessaire de connaître clairement les paramètres de l'atmosphère à l'intérieur du navire. Cela nécessitera un équipement d'enregistrement autonome de la température afin de ne pas amener l'équipage à s'évanouir. De plus, il est nécessaire d'équiper le SA de balises radio, car la diffusion d'une balise de détresse est comme une grosse alarme, vous avez besoin d'une fréquence distincte pendant l'entraînement. À l'avenir, nous devrons élaborer une autre option, dans laquelle nous soulèverons le véhicule de sauvetage avec l'équipage". Cette fois, les sauveteurs ont réussi à faire face aux tâches. Le simulateur a également fonctionné parfaitement, préparé par un groupe de spécialistes d'Energuya sous la direction du chef du service de recherche et sauvetage I.V. Terekhov.
Aucun exercice de sauvetage similaire n'a été effectué dans le Pacifique depuis plus de six ans. Tous les participants à la formation navale se sont mis d’accord sur une chose: pour maintenir la disponibilité opérationnelle des forces de recherche et de sauvetage, des exercices doivent être menés régulièrement. La prochaine opération de sauvetage de l'Odyssey est provisoirement prévue pour mars prochain. Selon les experts, l'Extrême-Orient est une région extrêmement difficile. Cette fois, malgré le calme, la hauteur des vagues atteint deux mètres et demi. La nébulosité n'a pas permis au groupe de parachutistes d'atterrir selon le plan des exercices. Pendant la période automne-printemps, les conditions météorologiques dans l'océan Pacifique se détériorent considérablement, de sorte qu'un entraînement répété est nécessaire pendant la saison froide.
La région de l'océan Pacifique acquiert une importance particulière en relation avec les lancements à venir depuis le cosmodrome de Vostochny, la partie principale de la route depuis le point de lancement des vaisseaux spatiaux jusqu'en orbite passera juste au-dessus de cette zone d'eau.
Source et crédits photographiques: Energuya/Roscosmos