>> Energuya analyse la déviation observée lors de l’amarrage de Progress MS-15
Si Progress MS-15 a battu le record de temps minimum pour rejoindre l'ISS, chacun a pu observer lors de l'approche finale un déviation dans l'axe du cargo.
Cette déviation n'a pas été suffisante pour entraîner le passage en mode manuel comme l'a proposé l'équipage de l'ISS. On a entendu Vladimir Solovyov, le directeur de vol, indiquer depuis le TsOUP, que ce n'était pas nécessaire.
Cependant des spécialistes d'Energuya analysent le processus d'amarrage du véhicule de transport cargo Progress MS-15 à l'ISS, qui a eu lieu jeudi. Cela a été rapporté vendredi à TASS par Roscosmos.
Comme noté dans la société d'État, lors de l'amarrage du Progress MS-15, certains écarts du vaisseau par rapport à la cible ont bien été observés, mais ils étaient dans la plage de tolérance. "Actuellement, les spécialistes d'Energuya mènent une analyse détaillée du processus d'amarrage et du fonctionnement du système de rendez-vous", ont souligné les responsables de Roscosmos.
"L'amarrage a été effectué en mode automatique", a noté la société d'État.
Le lanceur Soyouz-2.1a a été lancé à partir de la plate-forme 31 (complexe de lancement Vostok) du cosmodrome de Baïkonour jeudi à 17h26, heure de Moscou. Il a mis en orbite le cargo Progress MS-15, qui s'est amarré à l'ISS à 20 h 45, heure de Moscou, établissant un record de vitesse de vol vers la station.
Lors de l'amarrage, les cosmonautes ont suggéré aux spécialistes du TsOUP de passer en mode de contrôle téléopérateur (TORU), la cible se déplaçant légèrement vers la droite. Cependant, la transition vers le TORU n'était pas nécessaire.
Source: TASS