Igor Khamits déjà interviewé par RIA Novosti à propos du vaisseau Orël
A peine nommé, Igor Khamits, concepteur en chef du vaisseau Orël (prononcer "Aryol"), a donné une petite interview concernant l'état de développement de ce dernier.
Assez peu de nouvelles informations au demeurant.
A noter tout de même que:
- la production de la documentation de conception opérationnelle est en cours d'achèvement, tandis que la fabrication et les essais des éléments, dispositifs et composants individuels de la coque sont en cours.
- lors du premier lancement, Orël sera équipé des systèmes réguliers. Il est envisagé la possibilité d'installer des équipements de recherche supplémentaires ce qui élargira considérablement la base de données expérimentales pour modéliser le retour d'un vaisseau spatial habité après des missions lunaires.
- le corps du compartiment moteur sera en matériaux composites et le véhicule de retour sera en métal.
- les deux compartiments du vaisseau seront transportés séparément puis assemblés à Vostochny. Deux possibilités pour le transport: par rail ou par avion (An-124) au choix selon les circonstances.
- des travaux sont en cours pour intégrer le lanceur (Angara) au vaisseau et devraient être achevés au premier semestre 2021.
- le module de retour a une flottabilité positive. En cas d'atterrissage sur l'eau, l'équipage doit attendre l'équipe de recherche et sauvetage, dont l'équipement de communication permettra la communication radio pendant 48 heures. Les travaux sur la création d'un complexe de recherche et de sauvetage pour les cosmonautes seront menés.
- pour les essais, il est prévu de fabriquer plusieurs modèles en taille réelle. Selon le programme, trois lancements en orbite proche de la Terre sont prévus.
- les vols en orbite proche de la Terre seront effectués sur l'Angara. Pour les vols vers l'orbite de la lune, une fusée super lourde est en cours de développement.
- le lanceur Soyouz-5 est un support plus commercial pour lancer différents types de charge utile mais pas les vaisseaux habités.
- la sélection de zones d'atterrissage spécifiques pour le véhicule de retour d'Orël devrait commencer au milieu de cette année.
- l'équipage du vaisseau Orël est de quatre personnes. Dans le même temps, il est possible de réinstaller dans l'habitacle du véhicule de retour deux sièges supplémentaires de type «Kazbek», qui sont utilisés sur les vaisseaux Soyouz, pour rapatrier un équipage de six personnes sur Terre.
- le vaisseau peut faire partie d'une station orbitale proche de la Terre pendant un an maximum, et dans le cas d'un vol vers la Lune et en tenant compte de l'amarrage avec une station orbitale proche de la Lune, jusqu'à 180 jours.
- la protection vis-à-vis des radiations est assuré par la conception de la coque de l'habitacle et la protection thermique de l'appareil. De plus, pour protéger l'équipage des radiations, des éléments de la composition instrumentale et modulaire des systèmes embarqués du vaisseau sont également utilisés.
- aucun système du Soyouz n'est utilisé sur Orël.
- le dispositif de retour d'Orël est équipé d'un système d'atterrissage à parachute plus moteurs fusée. Dans ce cas, le contact avec la surface de la Terre sera fourni à l'aide d'un dispositif d'amortissement composé de quatre pieds.
- lors du développement du vaisseau, la décision de pouvoir contrôler le vaisseau par une seule personne de l'équipage a été initialement prise. Mais en même temps, il est possible de contrôler le vaisseau depuis la position du deuxième pilote, qui se trouve à côté du commandant.
Seules informations nouvelles donc: l'utilisation de matériaux composites pour le module de propulsion, le transport séparés des deux modules et la possibilité [très théorique - selon nous] d'ajouter 2 sièges supplémentaires de type kazbek.
Cette interview est l'occasion de publier de nouvelles images d'illustration du vaisseau dont il est difficile de dire si certains éléments correspondent à la réalité.
Sources: Roscosmos et RIA Novosti; Crédits d'illustration: Roscosmos