Baïkonour: vérifications et encapsulation de Progress MS-13
L'examen par les ingénieurs du cargo Progress MS-13 avant son encapsulation.
La préparation du cargo Progress MS-13 se poursuit à Baïkonour pour le lancement du 6 décembre et l'arrimage à la station le 9 novembre.
Aujourd'hui les ingénieurs ont réalisé la traditionnelle inspection visuelle du cargo avant que celui-ci soit ramené à l'horizontale et que la coiffe soit amenée (on pourrait dire enfilée) sur lui.
Puis il a été de nouveau redressé à la verticale sur son stand de préparation.
Prochaine étape le transfert dans le MIK d'assemblage au lanceur.
Ci-dessous, en images commentées, les principales étapes du processus.
Source et crédits photographiques: Roscosmos/Energuya/TsENKI
On voit très bien sur cette image le disque aplati (avec ses petits tétons), en haut du compartiment adaptateur, où va venir s'appuyer le bas de la coiffe.
Le vaisseau est horizontalisé.
Dernière inspection de la coiffe avant l'encapsulation.La couleur verte est due au revêtement thermique qui permet, à l'aide d'une ventilation thermorégulée, de garder le cargo à bonne température lors de ses transferts, et en particulier lors de son transport vers le pas de lancement ainsi que durant sa station sur ce dernier.
Les protections rouges (ici de la pièce d'arrimage) sont enlevées.
Le vaisseau est à l'horizontale. La coiffe va être glissée pour le recouvrir.
La coiffe est reculée sur le vaisseau.
Ca passe mais tout juste. On distingue parfaitement différents éléments du vaisseau: la caméra sur son bras replié, les tuyères de moteurs d'attitude (en double), les antennes du système GPS, les capteurs et autres détecteurs d'étoiles. Notez aussi la présence de carénages (en demi-cercles) sur les tuyères mais aussi à l'arrière de la caméra: il s'git de protéger le vaisseau et ses éléments des gaz éjectés par les moteurs d'attitude.
L'encapsulation est bientôt terminée mais il faut encore solidariser coiffe et compartiment d'adaptation et mettre en place les système d'éjection des deux parties de la coiffe.
Finalement le vaisseau cargo est repositionné verticalement sur son stand.